Die Bundesingenieurkammer hat das Doberaner Münster als „Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland“ 2026 ausgezeichnet. Mit der Ehrung wird ein Bauwerk gewürdigt, das in besonderer Weise für die Entwicklung innovativer Konstruktionen im mittelalterlichen Ingenieurbau steht. Das Doberaner Münster ist der erste Sakralbau, der diese Auszeichnung erhält. Die feierliche Verleihung fand am 23. April 2026 in Bad Doberan statt.
Das im späten 13. Jahrhundert errichtete Münster zählt zu den herausragenden Beispielen der Backsteingotik im Ostseeraum. Mit einer Länge von 81 Metern, einer Breite von 40 Metern und einer Raumhöhe von 26 Metern besitzt das Bauwerk die Maße einer Kathedrale. Es dokumentiert die erfolgreiche Übertragung der im Natursteinbau entwickelten gotischen Konstruktionsprinzipien auf das Material des Ziegels. Dabei entstanden eigenständige Lösungen, die den innovativen Charakter des Münsters bis heute ablesbar machen.
Dr. Christian Kayser, Autor der begleitenden Publikation, beschreibt das Bauwerk als „Pionierbau“. Es steht exemplarisch für die baukulturelle Leistung einer Epoche und einer Region. Die in diesem Zusammenhang entwickelten Bauweisen prägten den Kirchenbau im Ostseeraum über mehr als zwei Jahrhunderte hinweg.
In der filmischen Dokumentation zur Auszeichnung betont Martin Heider, Münsterkustos: „Dadurch, dass ich sehr viel in den historischen Akten forsche, ist mir bewusst, in welch schlechtem Zustand das Münster in manchen Jahrhunderten war. Heute dazu beitragen zu können, dass diese vor über 700 Jahren erbaute Kirche und deren reiche Ausstattung erhalten bleiben kann, ist eine sehr schöne Aufgabe. Wir sind dankbar über die Fördergelder und Spenden, die dies ermöglichen.“
Christian Pegel, Minister für Inneres und Bau des Landes Mecklenburg-Vorpommern: „Bauwerke prägen Menschen und Regionen. Das Doberaner Münster unterstreicht dies eindrücklich. Die bautechnische Bedeutung des Münsters ist dagegen vielen Menschen sicherlich nicht bewusst. Deshalb freut mich diese Auszeichnung ganz besonders.“
Dr.-Ing. Heinrich Bökamp, Präsident der Bundesingenieurkammer: „Das Ingenieurwesen ist eine traditionsreiche Profession. Schon immer haben Ingenieurinnen und Ingenieure anspruchsvolle Aufgaben gelöst. Die Ingenieurbauwerke in der Reihe der Historischen Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland sind allesamt technische Meisterleistungen und zeugen noch heute von der kreativen Vielfalt und Innovationkraft dieses Berufes.“
Dr.-Ing. Gesa Haroske, Präsidentin der Ingenieurkammer Mecklenburg-Vorpommern: „Die Pflege der Baukultur ist uns als Ingenieurkammer Mecklenburg-Vorpommern ein wichtiges Anliegen. Die Auszeichnung macht deutlich, wer die Zukunft gestalten will, muss auch die Geschichte kennen. Uns freut, dass die Würdigung des Doberaner Münsters durch die Bundesingenieurkammer noch mehr Aufmerksamkeit auf dieses technische Denkmal in Mecklenburg lenken wird.“
Begleitende Publikation
Im Rahmen der Veranstaltung wurde auch die Publikation vorgestellt, die Baugeschichte, Konstruktion und ingenieurtechnische Bedeutung des Münsters umfassend darstellt und zentrale Aspekte eines mittelalterlichen Großbaus nachvollziehbar macht.
Der Autor der begleitenden Publikation, Christian Kayser, und andere Bauforscher haben seit 2001 mit etlichen Untersuchungen viele Fragen zur baulichen Genese geklärt. Das Buch bietet einen Überblick über die Bau- und Konstruktionsgeschichte des Münsters. Webseite zur Publikation: Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst
Über die Auszeichnung
Die Bundesingenieurkammer ehrt seit 2007 historisch bedeutende Ingenieurbauwerke mit dem Titel „Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland“. Voraussetzung ist, dass sich die Bauwerke in Deutschland befinden und älter als 50 Jahre sind. Die Auszeichnungsreihe wird von den Ingenieurkammern der Länder und dem gemeinnützigen Förderverein „Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland“ unterstützt.
Historische Bedeutung des Ingenieurbaus
Der weite und hohe, lichterfüllte Innenraum wurde erst durch die Errichtung eines prekären, sorgsam austarierten Systems aus Stützen und Ankern, Streben und Bögen möglich. Der Vergleich der Grundrisse macht deutlich: Das Doberaner Münster ist die kleinste der sechs frühgotischen Backsteinkirchen im südwestlichen Ostseeraum. Doch wurde hier erstmals das für die Bauweise typische Konstruktionssystem aus Pfeilern, Streben und Ankern vollständig umgesetzt.
Das fast 750 Jahre alte Münster in Bad Doberan ist mit seiner kristallin-klaren Gestalt eines der schönsten Bauwerke der nordischen Backsteingotik. Es ist aber auch ein herausragendes Denkmal historischer Bautechnik: Die großen Sakralbauten beeindrucken mit ihren aufwendigen Tragsystemen aus druckbelasteten Stützen, Bögen und Gewölben. In Doberan kam dazu als besondere Herausforderung, dass die auf Naturstein basierende französische Kathedralgotik für Nordeuropa in eine Ziegelstein-Architektur „übersetzt“ werden musste. Relevant sind für die Doberaner Konstruktion auch die, das „steinerne Skelett“ ergänzenden Zugelemente in Form dauerhaft eingebauter Anker aus Holz und Schmiedeeisen – als wichtige Teile des Tragwerkes lange Zeit unterschätzt.
Schon ein halbes Jahrhundert nach der Weihe des Vorgängerbaus errichtete das reiche Zisterzienserkloster Doberan um 1280 einen noch größeren Neubau in experimentell-innovativen Formen. Die hohen, durchlichteten Räume der Gotik erforderten zum Teil spektakuläre Stützensysteme. Den Baumeistern gelang ein bemerkenswert schlüssiges Bauwerk mit großen Fensterflächen – ein genauer Blick offenbart allerdings auch einzelne Mess- und Baufehler, die teils noch während der Errichtung korrigiert wurden. 1297 war der gewaltige Bau unter Dach.
Mehr dazu auch in einem Artikel von Buchautor Dr. Christian Kayser, der im Deutschen Ingenieurbaltt 02/2026 erschienen ist.